Ukázky z galerie
|
Klouby konstantní rychlosti - rovnoběžné klouby
Kloub konstantní rychlosti - rovnoběžný kloub je mechanický spoj, v němž je rotační rychlost výstupního hřídele stejná jako rychlost vstupního hřídele při jakémkoli úhlu kloubu. Ve většině aplikací je vnitřní CV kloub posuvným kloubem, který umožňuje změnu délky bočního hřídele kvůli zdvihu pérování. V předních - řídících aplikacích nápravy automobilu musí vnější kloub přenášet točivý moment efektivně prostřednictvím širokého úhlu - až do 52 °. V aplikacích zadní nápravy automobilu jsou provozní úhly mnohem menší.
Představení kloubů
AC - pevný kulový kloub
AC kloub je vhodný pro osobní vozidla a lehké užitkové vozidla. Poskytuje maximální úhel natočení 47 °, aby vyhověl kritériím pro řídící a pružící pohyb. Proto se upřednostňuje pevný kloub na stranu kol rovnoběžných hřídelů v automobilech.
UF - pevný kulový kloub
UF kloub poskytuje stejnou sílu a životnost jako AC kloub, ale má větší maximální až 50 ° úhel natočení a tak dává větší prostor v návrhu řídící geometrie k dosažení menšího poloměru zatáčení.
SIO - pevný kulový kloub - kulová drážka
SIO kloub pro vnitřní použití je založen na principu protilehlé dráhy. Tímto dosahuje vysokou výkonnost v malém prostoru se současným zlepšením účinnosti. Spolu s kulovou drážkou, jako posuvnou jednotkou, představuje výborné řešení pro extrémní požadavky pohybu posuvu a úhlu, které jsou nezbytné např. pro SUV vozidla.
GI - tripoidní posuvný kloub
AAR - tripoidní posuvný kloub
Kromě vlastností kloubu GI, nabízí kloub zakončují nízký posuvný odpor, nízké osové síly a poskytuje doplňkové zjemnění NVH. Úhel natočení je 26 ° a posuv 50 mm.
VL - kuličkový posuvný kloub
VL kuličkový posuvný kloub je častou volbou pro vnitřní kloub bočních hřídelí zadního pohonu kol CVJ. S maximálním úhlem natočení 22 ° a posuvem 50 mm je ideální pro vysoké pracovní úhly s malými osovými silami.
DO - kuličkový posuvný kloub
DO kloub je podobný VL kloubu. Je k dispozici ve dvou verzích s 50 mm posuvem pro maximální úhel natočení 26 ° nebo 31 °. DO kloub je také vhodný pro vysoké pracovní úhly s malými dynamickými osovými silami. |
Standardní tripoidný GI kloub je vhodný pro vnitřní kloub převodovky rovnoběžného hřídele s konstantní rychlostí pro většinu vozidel. Jeho maximální úhel natočení je 23 ° a délka posuvu je 50 mm. To je ideální řešení pro střední pracovní úhly a jeho nízký posuvný odpor napomáhá dobré charakteristice NVH.
