Pro bližší informace ohledně hřídelů Spidan nás kontaktujte!

Hřídele Spidan

Hnací hřídele

Síla, tuhost, přesná vyváženost a nízká hmotnost jsou základními vlastnostmi hnacích hřídelů pro zajištění životnosti a minimálních hodnot "pronikavostí vibrací hluku" (NVH). Mezi základní výhody hnacích hřídelů patří snížení hmotnosti prostřednictvím optimalizovaných materiálů a volby kloubů, optimalizovaná vysoce rychlostní odolnost, NVH analýza a nastavení, torzní tuhost a odolnost vůči nárazu. Tyto hřídele se používají především na osobní automobily s pohonem všech kol - 4x4.

Příklady hnacích hřídelů

Jednodílná hliníkový hnací hřídel

Dvoudílný hliníkový hnací hřídel

Dvoudílný ocelový hnací hřídel

Třídílný ocelový hnací hřídel

Boční hřídele

Boční hřídele poskytují dynamické propojení mezi převodovkou a koly vozidla. Nosí výkon, umožňují úhlové natočení kol a jejich zavěšení a při tom potlačují vibrace. Každý boční hřídel má dva rovnoběžné klouby - pevný kloub na straně kola, posuvný kloub na straně převodovky a jsou spojeny hřídelem.

Příklady bočních hřídelů

AC - tyčový hřídel - GI

Kombinace těchto kloubů s plným hřídelem představuje nejběžnější řešení pro auta s předním bočním hřídelem. Výkon v rámci přiměřených instalačních podmínek poskytuje dobrou NVH a životnost pro většinu vozidel.

UF - Monoblok - AAR

Toto řešení se volí pro více prémiové FWD aplikace, kde UF kloub poskytuje velký úhel pro malý poloměr otáčení a zakončují kloub umožňuje vyšší instalační úhly s vynikající NVH a trvalým výkonem.

UF - kulová drážka - UF

Řešení s UF klouby a posuvem u kulových drážkách poskytuje potřebný úhel natočení a schopnost dalšího posuvu, aby vyhověl vysoké úrovni komfortu vozů SUV při jízdě v terénu. Kulová drážka zajišťuje nejvyšší úroveň zjemnění NVH.

UF - tyčový hřídel - DO

Pro velmi malé a velmi velké vozu je doporučenou volbou univerzální kombinace UF a DO kloubů spolu s pevným tyčovým hřídelem. UF se podílí na malém poloměru zatáčení a DO na pohyblivosti pro aplikaci bočního hřídele.

VL - Monoblok - VL

Boční hřídele s touto konfigurací jsou upřednostňovaným řešením pro RWD auta. VL klouby mají nízký odpor a optimalizovanou odolnost vůči požadovaným vlastnostem těchto vozidel. Používání MTS umožňuje vysokou torzní tuhost a menší hmotnost.